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01/24 約569m、レプリカ解体、橋他

2011年01月24日(月)曇

(午後)6回目のリフトアップが行われ、高さは推定569mとなった。人道橋架橋作業は行われなかった。

(午前)正面のゲイン塔レプリカが解体された。メンテ・デッキ取付は四段目迄で終了か?? 人道橋のシートが外され、午後にも吊上げ(架橋)される様子だった。

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動画 は、リンク 「01動画・東京スカイツリー」へ移動

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コメント

昼前後にリフトアップされましたね。
今度は違うアンテナが付くのか?楽しみです。

投稿: きち | 2011年1月24日 (月) 14時47分

公式HPの更新は、日付けのみ更新でした。
15日⇒22日です。

投稿: おじさん | 2011年1月24日 (月) 14時58分

きちさん
リフトアップに気がつくのが遅くれてしまい・・・
14時頃には終了していました。

おじさんさん
更新は、来週までお預けですね!

投稿: 押上 | 2011年1月24日 (月) 18時12分

200t吊りのクレーンですね!
私も、16~17年位前山口県のとある現場で400t吊りクレーンを使用した現場経験がありました。
当時台車は外国製勿論左ハンドル、12軸位の記憶がありクレーン部分は国産T社製でした。

投稿: おじさん | 2011年1月24日 (月) 19時14分

おじさんさん
いろんな現場経験をお持ちなんですね!
400t吊りクレーンは、スカイツリー建設初期の頃に見たような記憶が・・・

追)記事を探してみました。↓この時のクレーンが400だったように思いますが・・・・記憶違いかもしれません。
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/post-d4b5.html

投稿: 押上 | 2011年1月24日 (月) 19時55分

押上さん 早速の貴重な資料ありがとうございます。
当時と比べスマートですね。やはりクレーン部分はT社ですね!当時はブーム角度に連動して運転席の角度も変動したし、前後のタイヤは4WSで小回りが可能でした。

投稿: おじさん | 2011年1月25日 (火) 08時09分

おじさんさん
クレーンもいろいろ進化しているんですね!
写真でメーカーが解るというのも驚きです。

投稿: 押上 | 2011年1月25日 (火) 13時09分

建設現場の様子大変興味を持って見させてもらっています。私は建設機材のリース会社で制御盤の整備やタワークレーンの荷重試験なんかをしていた者です。高速道路の橋梁やビル建設の機材だったですけど、現場の様子はどこも同じようなものです。600m超のタワーでこの季節だとさぞかし大変だろうと、頭が下がります。今後も楽しみにしていますよ。
超望遠での動画撮影も大した腕前ですね。ゲイン塔のリフトアップを動画でみたいです。どこかに有りますか?

投稿: Lolo | 2011年1月30日 (日) 20時22分

Loloさん
コメントを見落としていました。返信が遅れましてすみません。(。>0<。)
建設関係にお詳しいようですので、お気付きの点をコメント頂ければとても助かります。

>ゲイン塔のリフトアップを動画でみたいです
いくつかありますが、比較的良く撮れているものを紹介します。
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2011/01/0106.html

http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/1224-0b39.html

投稿: 押上 | 2011年1月31日 (月) 18時18分

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