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2010年1月

1/30 賑わい

2010年1月30日(土)東京スカイツリー組上げ作業動画

タワー横の通りは、ウォーキングツアーの人達が多数!

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1/30久しぶりに外側支柱組上げ

2010年1月30日(土)晴

早朝から、コア部支柱、内側・外側支柱が組上げられました。

コア支柱一本目             二本目

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9時過ぎから内側支柱が、なんと2本直列?で!

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9時半頃には、外側支柱が北側に組上げられました。

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1/29最高部更新290m弱&クライム完了他

2010年1月29日(金)晴

久しぶりにコア部の支柱が組み上げられ、最高部の高さを更新しました。(推定288~290m)

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仮設材らしき部材が、タワー内部から頻繁に搬出されています。

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午前中にタワークレーン三基目がクライム完了しました。

 ( ゆりかもめ車内=新豊洲駅手前)

   

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1/28二基目クライム&河川

2010年1月28日(木)曇一時雨

西側タワークレーンがクライム完了しました。

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河川工事は北側が先行して行われているようです。  鋼板埋め込み 

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1/27北側クレーンクライム

2010年1月27日(水)晴

北側クレーンのクライミング完了しました。(アサヒタワーより

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今日も低層棟上には支柱が見当たりません。(午前10時30分頃)

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1/26 なしなし 

2010年1月26日(火)晴

東西の低層棟上には支柱が見当たらず。従って本日は外側支柱、コア部支柱とも組み上げなし!

今日から予定されていた、タワークレーンのクライミングもなし!

朝一で見慣れない部材が吊り上げられ、その後鋼板のようなものが、何枚も引き上げられていました。    浅草松屋屋上より ↓

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公表281m 1/25

2010年1月25日(月(晴)

1月22日現在の高さが281mと公表されました。今回の節から縦スパンが7mになったようです。

281mラインは、今日の午前中に完成しました。

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工程表1/25-31 その他

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この一角(南東側)を残し、284mラインが出来上がっています。

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16時30分頃の人出

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小田急・下北、千歳船橋から

2010年1月22日(金)晴

とうとう仕事が無くなってしまったので、前から目をつけていた東京スカイツリー眺望地点へ行ってきました。

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東京スカイツリーを羽田空港や市川市や狭山湖等、遠方から撮影したきれいな写真がアップされているブログ.seagull photo & movie blog かわいいカモメさんもいます。

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小田急線・千歳船橋駅、上りホーム最東端(新宿方面)から、架線のわずかな隙間に見えます。(下りホームからは見えません)

直線距離≒18km

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下北沢駅近く、北沢タウンホール5階の屋外庭園、つつじ花壇の柵越しに見えます。

直線距離≒13・5km

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北沢タウンホール眺望ポイント1001220010

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1/22組上げ

2010年1月22日(金)晴

朝一で正面からコア支柱が吊り上げられました。 夕方遠方から見た感じでは、コア部分の284ライン組上げは仕上がったようです。

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外側支柱は正面部分の組上げが残っています。この道路の電線は、タワーがきれいに見えるように地下化される予定とのこと。

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1/21東京スカイツリー

2010年1月21日(木)曇

今日の外側支柱組上げは、東側中央一本のみでした。

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今朝一番の組上げ。

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1/20支柱組み上げ

2010年1月20日(水)晴

今朝一番でコア部支柱が組み上がりました。その後、南東コーナーに外側支柱3本、その他内側支柱やコア部の部材がどんどん組み上がっています。

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1/19南西側3本

2010年1月19日(火)晴

南西側に外側支柱が3本組み上がりました。コア部は確認できず。

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1/18推定284m&試運転&解体

2010年1月18日(月)晴

今朝8時過ぎから小一時間で外側支柱が4本組み上げられ、274mラインが完成しました。その後北側に支柱3本が組み上げられ、最高部は推定284mとなりました。また組上げ順が変わりました。

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9時前には東街区タワークレーンが試運転をしていました。

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西低層棟上の支柱足場組立用鉄骨(通称発射台)が解体されました。1001170065_2 

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1/16タワークレーン休業&工程表

2010年1月16日(土)快晴

今日午前中、タワークレーンは三基とも動いていませんでしたが、午後から動き始めました。低層棟上のクレーンは9時30分頃からやっと動き出しました。このところ組上げが急ピッチだったので、部材とのバランスの関係かもしれないーーと勝手に推測しています。

**「強風の為ではないか」とのコメントをいただいています。

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1/15 スカイツリー

2010年1月15日(金)晴

外側支柱が3・4本組み上がったようです。タワークレーン二基は支柱足場取外し作業を。

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東街区からは工事用車両、機材等がほとんど姿を消しました。

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200mに航空障害灯(灯は二つ取り付いている)

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富津(44km先)から東京スカイツリー

2010年1月14日(木)快晴

前からスカイツリー眺望確認をしたいと思っていた富津公園展望塔!  昨日は休みを利用して出かけたものの、千葉市付近で雨が降ってきたので引き返しを余儀なくされました。

今日は昨日の雨で大気が洗浄され、しかも快晴!急きょ会社をSBって富津公園へ出かけました。スカイツリーは目視では発見できませんでしたが、カメラで捉えた後、自分の目で確認しました。

(直線距離 約44km)

まるで蜃気楼のように、ボヤ~っとした感じで見えました。

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1/14クライム完了、東クレーン完成

2010年1月14日(木)快晴

タワークレーンが全基クライム完了! (写真左は錦糸町駅より)

また東街区タワークレーンの組立てが完了していました。

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1/13クライム&コア部材組上げ

2010年1月13日(水)晴

午前中にタワークレーン二基クライム完了しました。

コア部材が組み上がりました。

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鋼管製造工程公開他1/13読売新聞

2010年1月13日(水)読売新聞朝刊 江東14版

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1/12 東街区タワークレーンほか

2010年1月12日(火)雨

東街区のタワークレーンは、旋回部、運転室部分が組上がりました。

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外側支柱は南東側に3本組み上がりました。

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1/11タワークレーン組立&270m超 

2010年1月11日(月・祝)曇

東街区で高層棟用タワークレーンの組立てが始まりました。このことは失念していましたが、立花さんからコメントをいただき、夕方再度出かけて撮ってきました。

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午後一番に南西コーナー支柱が組み上がり、最高部は推定274mとなりました。通常は一番後回しの南西が一番乗り!また組み方が変わったのでしょうか?

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上野西郷さん眺望検証&大塚駅

2010年1月11日(月・祝)

上野公園からー西郷さんの横に見える東京スカイツリー

眺望予想は大外れ

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上野公園    東京文化会館前から         岩倉高校の横に

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上野駅大歩道橋から

これは予想大当たり1001110017 1001110016              

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大塚駅の西側跨線橋からは、スカイツリーが真正面に見えます。

(直線距離≒7km)

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1/11~17工程表

  1/9撮影1001100003 1001090001  ↓

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1/9推定264m完成

2010年1月9日(土)晴

今日も寒空のなか、早朝から組上げ作業が行われました。7時50分頃から外側の支柱組上げが始まり、40分足らずで4本の支柱が組み上げられ、推定264mラインが完成しました。すごい作業スピード!

       東低層棟上の支柱も全部なくなりました。 ↓↓

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1/8 支柱品薄?

2010年1月8日(金)晴

西低層棟上に支柱が一本もありませんでした。予定通りなんでしょうが、こんな光景はついぞ見たことがありませんでした。(東には3・4本ありました。)

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東京スカイツリー南東側

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1/7 北側支柱移動?

2010年1月7日(木)晴

今朝通勤途上にタワーを見上げると、昨日組み上げられたはずの北側の支柱2本(コーナー両脇)が消滅していました。どうやら昨日ブログ掲載後に南東へ移動したようです。

                  南東側、南西側 

                     北側

                                               

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横浜ランドマークタワーから見えた!

2010年1月6日(水)快晴

ランドマークタワーから見えました!(直線距離≒33km)

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今朝珍しく8時半頃まで、タワークレーンが動いていませんでした。もう一つ珍しく、コア部支柱吊り上げ時にアジャスターを使用していました。

外側支柱は北側に3本、東側センタに1本組みあがりました。

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1/5初組上げ

2010年1月5日(火)晴

早朝7時前から、固定されていたタワークレーン・フック(昨年末に固定さたもの)の固定解除作業が行われ、8時頃からコア部の支柱組上げが開始されました。

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クレーン車の先端がタワー支柱の中に!何か特殊作業かと期待しましたが、鋼材の搬出作業でした。

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仕事始め 1/4

謹賀新年

今年も東京スカイツリーを追っかけます。

(写真は押上二丁目39・飛木稲荷神社境内より)

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2010年1月4日(月)曇時々晴

今年の作業が始まりましたが、タワークレーン、低層棟上のクレーンはまだ稼働していません。タワー部の組上げ作業は、明日からのようです。

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